| wat | fietsen in de sneeuw of bij gladheid |
|---|---|
| wanneer | tegenwoordig al vanaf eind november |
| waar | in de stad, maar elders mag ook |
Ook fietsen in de sneeuw. foto van Puur
De stad wordt zo ontzettend mooi van sneeuw. Het wordt wit natuurlijk, wat opeens de vormen van dingen benadrukt en beïnvloedt. Een elektriciteitsdraad over straat wordt opeens een dikke balk en een fiets knuffelbaar. Maar het mooist is de rust die er ontstaat. De sneeuw dempt het geluid maar ook de mensen. Iedereen is stiller, kalmer. Alsof alles een beetje in slowmotion is; of alsof het 3 uur ‘s nachts is. Veel mensen durven niet te fietsen, er is sowieso minder verkeer. Maar als er iets gaaf is is het wel fietsen in de sneeuw en gladheid.
Gyroscoop. ®wikipedia
Er is een gemakkelijk natuurkundig principe dat mensen lijken te vergeten als ze gaan fietsen met gladheid: het gyroscopisch effect. Als iets een bepaald draaimoment heeft tart het de zwaartekracht eigenlijk een beetje. Hoe harder je fietst hoe kleiner de kans dat je omvalt. Dat merk je als je heel langzaam fietst, dan val je bijna om. Als het glad is gaan mensen heel langzaam fietsen. De normale fietsroutine gooien ze overboord en gaan als iemand met teveel spierspanning verbeten twee kilometer per uur rijden. Maar het fijnst is nou juist om lekker hard te fietsen! En het slimst, kijk maar!
Van alle vervoersmiddelen is vliegen gemiddeld het veiligst. Maar als dát misgaat…
Als je broze botten hebt of een andere reden om erg bang te zijn ben hoef je het niet met mee eens te zijn hoor. Ook wel vermeldenswaardig is dat ik toen ik klein was samen met m’n broers op de Brink fietsslip- en botswedstrijdjes deden. Als fietsers ooit een diploma moeten halen heb ik m’n slipcursus dus al gehad. Geslaagd met vlag en wimpel, die ik toen nog op m’n fietsje had. Toch denk ik dat in principe iedereen kan fietsen door de sneeuw. Hier een how-to:
uitprinten, plastificeren en op je stuur bevestigen!
Het laatste punt kan ik het best verduidelijken met een hard: ‘Ga even buiten kijken bij een brug joh!’ of met dit filmpje dat Anna-Maria vorig jaar maakte:
conclusie
Fietsen in de sneeuw krijgt van mij eigenlijk 5 sterren, maar omdat de kans op een breuk hier of daar toch wel groter is dan zonder gladheid 1/2 ster aftrek.
ha, dat filmpje is echt hilarisch!! ik haalde net lopend al auto’s en bussen in
. en wat een info allemaal, ik wist niet dat je snel moest fietsen en juist niet over de gebaande paden. toch loop ik liever dan dat ik fiets…
Fietsen met sneeuw is leuk en het fietst stukken beter dan die gestrooide fietspaden. Zelfs mijn moeder (63) beaamt dat! Ik zal haar deze recensie nog even doormailen voor de tips.
Maar het mooiste is natuurlijk het eerste spoor maken in de verse sneeuw: dat gevoel van gaan over ongebaande paden en ‘where no man has gone before’. In het klein dan
En het gekraak onder je banden. Overigens ook allemaal geldig voor lopen in de sneeuw natuurlijk
Heb je ook advies voor het fietsen over gladde klinkerweggetjes die schuin aflopen zijkanten? (‘in het midden fietsen’ telt niet, want er zijn tegenliggers.)
sorry voor de scheve zinsbouw. je snapt het wel.
Mee eens, maar nog een halve ster aftrek voor alle sneeuw die tussen je banden en spatborden gaat zitten…
Inderdaad, maar af en toe een pittig schopje tegen je spatbord doet wonderen
En wat dacht je van nóg een strek aftrek voor alle sneeuw die tussen je dynamo gaat zitten met als gevolg dat je licht het niet meer doet. En er twee straten verder vrolijke agenten staan.
Whaaaa, ja het is zooo mooi. Ik was ook zo ongelooflijk trots toen ik vanmorgen op mijn werk aankwam: Er stond niet één fiets. Normaal staan er tal van fietsen bij ons aan het hek, en nu stond ik alleen!!!!
Niks trammen, gewoon gaan én door…. ja je hebt gelijk, zachtjes fietsen geeft ellende, alleen die verrekte bochten als je van een van de grachten een brug op fietst…. die moet nog verfijnd worden in mijn geval…!
Mag ik toevoegen dat dit niet werkt bij 20cm en meer sneeuw? Mocht ik vandaag meemaken in de Westpoort en verder naar huis. Je wil wel, maar ja…
Verder, als iemand die elke dag dapper 11km heen en 11km terug fietst kan ik al die tips van harte aanbevelen (toen ik eindelijk in de bewoonde wereld mocht fietsen kwam ik op een heuse ijsbaan terecht, en dat was héérlijk!).
een flink pak verkleint op zich de kans op verwondingen
En wat voor tips heb je als je door de Warmoesstraat fietst en allemaal toeristen zomaar oversteken zonder te kijken?
Aargh inderdaad! Ook op het Damrak trouwens, maar dat is feitelijk niet anders dan normaal.. zij het dat je nu echt niet kán uitwijken en/of stoppen omdat je dan zelf een enorme glijer maakt. Ik denk dat ik de rest van de winter gewoon lekker binnen blijf
Haha, ik heb me vanmorgen ook vermaakt met auto’s die over de grachten wilden komen. En een uur later er nog stonden, met een sliert van dertig anderen achter ze..
Dat tien-stappen plan van jullie is precies de reden dat ik vorig jaar in 2 seconden elk werveltje van mijn anus tot m’n kruin zich voelde herschikken na een kansloze val op mn’n platte bakkes. Because i’m worth it! Vooral geen onverwachte moves maken en daarop anticiperen; that’s all folks! Of winterbandjes onder je ros natuurlijk, winterbandjes och ja… Doen we daar ook es een recensie over mensen? Dank!
x
Persoonlijk heb ik bijzonder grote hekel aan fietsen als het glad is. Omdat ik val. Altijd.
Ik houd me wel aan de punten, behalve dat ik niet echt hard fiets, maar wel een behoorlijk tempo, anders moet ik remmen en dan val ik. Oh, en punt negen probeer ik wel maar dat lukt niet, en dat slippen heb ik geprobeerd maar dat kan ik niet.
Waar zijn eigenlijk de sterren aftrek voor mensen die tegen je aan vallen of vlak voor je waardoor jij ook valt?
Deze redeneringen had m’n vader ook, totdat hij viel en zijn been brak. En dat krijgt dus echt 0 sterren.
Ik moest vannacht rond half vier met een groepje aangeschoten meisjes 40 minuten fietsen (ja, het was -11, ja, er lag sneeuw, nee, er was niet gestrooid). Ik overleefde dankzij dit artikel, zij vielen omdat zij niet luisterden en remden voor sneeuwbergjes waar je gewoon dwars doorheen moet. 5 sterren voor deze recensie.
Nog een punt: wees niet te enthousiast op besneeuwde rotondes. Heeft mij een paar jaar geleden 1,5 voortand gekost, want tempo had ik zeker! Misschien had ik destijds meer op een combinatie van punt 5 en 6 moeten letten, jammer dat het stappenplan er nu pas is. Verder is fietsen natuurlijk altijd vijf sterren.
Schoenen met profiel kan nadelig zijn: er blijft sneeuw onder je schoen zitten en dan glij je constant van je trapper af.
Ik ga deze recensie aan mijn zusje laten lezen!
En iedereen die tegen mij zegt: waarom ga jij fietsen, jij bent echt gek!
Het is wel lastig als je tempo wilt houden en je vast komt te zitten achter een stel eigenwijze jongens die niet voor je willen uitwijken, die nog minder dan 2 km/h fietsen en het leuk vinden om elkaar af en toe bijna een sloot in te duwen.
Eindelijk mensen die ook snappen hoe je moet fietsen! Hoera!
Na het lezen van deze recensie heb ik mijn zelfvertrouwen hervonden in de sneeuw op de fiets!
Ik ging helemaal mee in het slome tempo en krampachtige gestuur van de medemens op de fiets. Daar word je vanzelf bang van..
Wat ook helpt: je blik niet op de weg 1m voor je, maar vooruit. Recht zo die gaat, dan reageer je ook niet overdreven op ieder hobbeltje en geglibber dat je voelt. Ik ben warempel echt weer harder gaan fietsen.
En toen mijn achterwiel vorige week toch besloot weg te schuiven in een bocht met heerlijk gladde klinkers.. Gaf ik me ook maar over aan mijn lot, heel relaxt schoof ik over de weg. Vlug weer opstaan, niemand die me zag en hup weer op mijn fiets!
Ik zou aan het lijstje nog toevoegen:
11. Kijk als altijd vooruit, en ook een stuk vooruit. De techniek is: het terrein over de de komende 10 meter telkens snel bekijken, onthouden, en je blik richten op daarna. Eigenlijk precies als wat je in een bocht doet (vooral bekend onder motorrijders).
En vooral als het glad is nooit plots omkijken, want dan verlies je je evenwicht en ga je onderuit.
En de frust: dat ver vooruit kijken is in de stad vaak onmogelijk, door al die fietsers die veeeeels te langzaam rijden, haha.
Wow, handig. Ik was de tips alweer vergeten.
Pingback: Sneeuw: De voor- en nadelen « Marijbewijs' Blog
En als je dit allemaal niet durft, kan je altijd nog met tie-rips zelf fietswinterbanden maken.
http://www.bright.nl/winterbanden-voor-je-fiets
Pingback: 10 Tips voor fietsen door de sneeuw : Radio Fiets - beta
Het gyroscopisch effect heeft niets te maken met het rechtop blijven van de fiets. Check het onderzoek van de TU Delft naar de mechanica van tweewielers.
En ondertussen stap ik zometeen lekker in mijn velomobiel
Graag actieve aandacht voor de postbode/postbezorger op de fiets: wij zijn minder wendbaar en onze remweg is langer, dus a.u.b. voldoende afstand houden. Dank voor de tips en aanwijzingen.
Een mooi vlak geasfalteerd fietspad door een weidse polder, met 4 cm verse sneeuw waar nog niemand gereden heeft… Dat is mijn beeld van de hemel! En dat dan 72 maal, natuurlijk…
Als werktuigbouwer (‘fietsenmaker’ in Delft) wil ik toevoegen dat het gyroscopisch effect weinig met de stabiliteit van het fietsen te maken heeft. Sterker nog; de reden dat we kunnen fietsen is pas vorig jaar ontrafeld! Het blijkt dat we stabiel blijven door in een continu vallende beweging de fiets stabiel te houden ten opzichte van de kant waaraan we op dat moment trappen. En juist dat continu vallen zorgt ervoor dat je wezenloos instabiel bent op een fiets, bij een gladde ondergrond. Uitkijken voor je tanden dus!
Voor de nerds: http://tudelft.nl/nl/actueel/laatste-nieuws/artikel/detail/waarom-valt-een-rijdende-fiets-niet-om-tu-delft-gooit-oude-theorie-overhoop/
Leuk om te lezen! Het is wel een klein beetje waar trouwens: “‘Gyroscopische effecten en naloop helpen wel, maar zijn niet noodzakelijk voor de stabiliteit.””
Een aantal dingen hiervan gelden ook voor de auto…
- Niet remmen in een bocht
- Probeer eens te slippen op een overzichtelijk punt (bijv. parkeerplaats), en voel dat dat best leuk is.
-ontspan, verkrampt autorijden helpt niet.
- Rem ver voor een kruising (en remmen doe je dan op de motor, niet met je rem)
- Rijd niet in de gebaande paden, behalve als het dooit.
- Rechtdoor kan je ook op een ijsbaan gewoon rijden.
En nog 1:
- Rijd gestaag door (het liefst in een beetje hogere versnelling dan normaal)
Gewoonweg jammer dat het in het noorden nog niet sneeuwt… (al wil door de kou mijn fiets niet meer in de lichte versnelling, dus misschien ook maar goed)
Nou dat ga ik even in het engels vertalen (ik woon in Amerika), maar zal dan eigenlijk eerst een paar zinnen moeten schrijven over hoe je uberhaupt moet fietsen (zonder sneeuw) want daar hebben ze hier weinig kaas van gegeten… I wandelde een paar jaar geleden over de Brooklyn Bridge in NYC en daar “fietsen” veel mensen over op huurfietsen. Zag ik een paar meisjes heel nonchelant al kletsend komen aan fietsen en ik dacht “die kunnen tenminste fietsen” en ja hoor, ze spraken Nederlands!
Pingback: Fietsen in de sneeuw | 13 tips - -
Pingback: Sneeuw! | Tessa